目前，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿所使用的傳統(tǒng)壓漿材料在純水泥漿中摻配壓漿劑。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量難于保證，孔道灌漿存在以下嚴(yán)重問題：

（1）漿液質(zhì)量穩(wěn)定性不好、流動(dòng)性低、流動(dòng)性損失快、體積不穩(wěn)定；

（2）新拌漿液泌水率大、易離析分層、孔道壓漿難成飽滿狀態(tài)；

（3）硬化后漿液不密實(shí)、空隙多；

（4）優(yōu)質(zhì)壓漿劑價(jià)格昂貴。

     因此，《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)將壓漿質(zhì)量提高到了前所未有的高度。 在進(jìn)行了大量的試驗(yàn)和理論研究以后，從4個(gè)方面對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料壓漿質(zhì)量提出了嚴(yán)格的要求：

  ⑴ 采用高性能的壓漿材料： “低水膠比、高流動(dòng)度、零泌水率”； 

 ⑵ 采用合理的壓漿設(shè)備；

  ⑶ 采用先進(jìn)的壓漿工藝； 

 ⑷ 采用精細(xì)的施工組織管理。

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