灌漿料抗凍融耐久性能研究通過驗收
更新時間：2013-11-20 點擊數：420
由哈工大等7家單位聯合承擔的西部交通建設科技項目———“水泥灌漿料抗凍融耐久性能研究”通過鑒定驗收。專家組認為，該項目總體達到國際先進水平，成果對水泥灌漿料在西部各類環境、條件下的橋梁和路面工程按耐久性設計和工程施工有直接指導作用，對我國廣大地區的交通建設有借鑒作用，對進一步完善按耐久性設計灌漿料工程的規程提供了重要依據。
灌漿料已成為目前土木工程建設的主要材料。傳統灌漿料結構僅能滿足工程的強度需要，并符合一般耐久性要求。耐久性成為灌漿料在實際工程應用中一個十分突出的問題。特別是在我國西部地區，由于海拔較高，雖然全年干旱少雨，但日照時間長，早晚溫差和季節溫差大，凍融次數多，且鹽湖區和鹽漬土區域廣闊，加之撒鹽除冰，使廣大西部地區水泥灌漿料路面和橋梁均受到與凍融有關的兩種或兩種以上因素的共同作用，破壞更為嚴重和復雜。
在研制過程中，科研人員首次提出了以地表最低溫度確定我國各地區凍融次數及以有害凍結溫度-5℃劃分灌漿料抗凍等級的方法；首次提出了高抗凍耐久性灌漿料配合比實測—計算—試配的設計方法；進一步揭示了不同負溫下凍融時灌漿料的破壞機理，提出了提高灌漿料抗凍融耐久性的綜合措施。其中，項目中對不同地區凍融次數的確定新方法、灌漿料抗凍等級的劃分方法、內摻無機鹽對灌漿料耐久性的影響規律等研究成果已達到國際領先水平。
有關專家認為，針對我國寒冷、嚴寒地區路橋結構特點，開展灌漿料抗凍融耐久性能研究，對提高我國西部地區及三北地區灌漿料橋梁結構的耐久性，延長橋梁結構使用壽命，提高投資效益，加快經濟建設步伐具有重大意義。
